HOT ! 【超目玉枠】 日本でたった1台のS-WORKS LEVO！？ – SBC パーツ

日本でたった1台のS-WORKS LEVO！？ – SBC。SPECIALIZED TURBO SL 1.1 MOTORについて | 風魔横浜｜横浜市の。スペシャライズド VADO改CREO化 DI2,11速化リミッターカット の。徹底検証！ Vado SL 5.0 はTURBOモードでどれだけ走行できるのか。スペシャライズドのSL1.2新世代モーターを採用の機種向けのリミッターカットです対応機種はcreo2 各種モデルkenevo SL2モデル最新のLEVO日本の法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります現状スペシャの設定だと仮にアシスト比率をMAXにしていたとしても10キロ位前後から徐々にアシストが弱まっていって20キロを超えてくる辺りでほぼアシスト0になってくるかと思いますそれらを解消できます閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいの高いアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが 4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて 6速以上はアシストの設定をmaxにしていたとしてもかなり重くなってくるかと思います私の経験で言えばこんなに高い自転車を買ったのに快適に走れるのは時速12キロ前後や走りはじめだけで、それ以上20キロ位の巡航だと重くて重くて普通の自転車の方が良かったぞ....orzと思ったものですそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航はできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます ご使用の車体をお伺いしてからの調整、発送になりますので１4日前後お時間いただく場合がございます（あらかじめご用意してあるものだったり状況によってはすぐ送れたりする場合もあるのでご質問ください）取り付けに関しましては トップチューブ上のメインパワーボタンのカバーをはずしてチューブ内にしまい込む形です 取り外しは容易かと思われます（基本的にはネジを1本つけはずしするだけです）※詐欺、偽物 中華サイトにご注意ください（もしよければ私の過去の販売実績をみていただければご信用にたるものと存じます）中華詐欺サイト対策(六四天安門)#specialized#creo#LEVO#Kenevo4/15 現在即納可能