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NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット（NTN LLB換装済み PF86。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット（STAFFBLOG】BMC復活。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット（NTN LLB換装済み PF86。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。セライタリア(Selle Italia) FLITE 1990 Titan。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。パーツ SHIMANO Tiagra 4700 four-pice set。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。2本セット 未開封 700×25 AGD-B TLR アジリストデューロ。」とのことです。GranCompe グランコンペ 610 センタープルブレーキ 前後セット。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。WTB KOM i23 650B 27.5 32Hリム。（フリクション値は写真5枚目。シマノSHIMANO 105 STIレバー 左右セット ST-5800。BB86、BB92と互換性があります。TOKEN(トーケン) BOTTOM BRACKET SQUARE TYPE ボトムブラケット。\rウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。パーツ TUBAGRA ENMA FORK。ホンダ純正 EG6 シビック B16A 触媒 キャタライザー EK4。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。シュワルベ マラソン ウィンタープラスとパナレーサー パープルライト 前後セット。【自転車用サドル】Freedom-PRO1004。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。ドゥカティS4R フレーム　書類付き。BONTRAGER アイオロス AEOLUS ELITE サドル 155mm。\r\rシェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。INDUSTRY NINE ステム　A35。Fabric ALM SHALLOW サドル　カーボン。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。BROMPTON マラソンレーサー　タンウォール。Shimano 105 クランクセット 50/34T ブラック 11S。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。BOW　訳あり(抜き止めねじなめてます)Dura-Ace R9100。★未使用★SHIMANO◆FC-MT500 ホローテックⅡ 40-30-22。